پروانه رادیاتور تویوتا لندکروز - بدونه واسطه پروانه رادیاتور تویوتا لندکروز بخرید

پروانه رادیاتورتویوتا لندکروز ، دستگاهی است که می تواند با کشیدن هوا از طریق رادیاتور به تنظیم دمای موتور کمک کند. پروانه رادیاتور تویوتا لندکروز می تواند از گرمای بیش از حد موتور جلوگیری کند.

پروانه رادیاتورتویوتا لندکروز ، دستگاهی است که می تواند با کشیدن هوا از طریق رادیاتور به تنظیم دمای موتور کمک کند. پروانه رادیاتور تویوتا لندکروز می تواند از گرمای بیش از حد موتور جلوگیری کند.در قسمت جلوی موتور و پشت رادیاتور روی محوری قرار گرفته و بوسیله تسمه پروانه که به فولی میل لنگ مرتبط است کار می کند و هوا را به شدت از لای لوله های رادیاتور به طرف موتور می کشد، و آب داخل رادیاتور را که در داخل لوله ها از بالا به پایین در حرکت است خنک می کند.

پروانه رادیاتور تویوتا لندکروز ، همراه با واتر پمپ و دینام بوسیله فولی میل لنگ به حرکت در می آیند. برای اینکه جریان هوای خنک به اطراف پخش نشود پروانه را در یک قاب قرار داده و اطراف آن محدود شده است تا از هدر رفتن هوای خنک جلوگیری شود. در واقع جنس پروانه رادیاتور تویوتا لندکروز از فلز یا پلاستیک می باشد. پروانه فلزی اغلب تغییر حالت می دهد و پروانه پلاستیکی به علت خشک بودن، با کوچک ترین ضربه می شکند. به همین علت بازدید از آن ضروری است و در صورت خرابی باید نسبت به تعویض آن اقدام گردد.

هرچه تعداد پره های پروانه بیشتر باشد جریان هوا شدیدتر خواهد بود. به همین علت در فصل تابستان اغلب از پروانه با پره های بیشتر استفاده می گردد.

جنس پروانه رادیاتور دو نوع است : پروانه رادیاتور فلزی و  پروانه رادیاتور پلاستیکی. امروزه نوع پلاستیکی آن بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد.

بیشتر از پروانه های رادیاتور پلاستیکی استفاده می شود. دلیل استفاده از پروانه های  پلاستیکی، وزن سبک تر آن در مقایسه با پروانه های فلزی می باشد. پروانه های پلاستیکی به دلیل جنس پلاستیکی که دارند طول عمر بالاتری داشته و مانند پروانه های فلزی دچار زنگ زدگی نمی شوند. پروانه های پلاستیکی دارای خاصیت آیرودینامیکی بهتری نسبت به پروانه های رادیاتور فلزی هستند.

نشانه های خرابی پروانه رادیاتور تویوتا لندکروز

اولین نشانه خراب شدن و کار نکردن پروانه رادیاتور تویوتا لندکروز این است که موتور گرم کرده و آمپر ما بالا رفته باشد اما فن روشن نشده باشد و شروع به خنک کردن رادیاتور نمی ‌کند. برای بررسی این ایراد به طور معمول کل سیستم خنک کننده باید بررسی شود. چون این ایراد می‌تواند مربوط به موتور فن یا رله فن با حتی سوکت‌های برق و شل شدن یا از جا در آمدن این سوکت‌ها باشد.

در مرحله بعد باید سنسور دمای آب تست شود چون اگر فن و رله فن سالم باشد باید از طرف ECU دستور داده شود تا شروع به کار کند و این دستور زمانی از طرف ECU صادر می‌ شود، که سنسور دما، حرارت آب و سیستم خنک کننده را به درستی به ECU گزارش کند و به ECU بفرستد تا برق به فن فرستاده شود و شروع به کار کند.

البته ایراد فن گاهی اوقات می ‌تواند مربوط به روشن و خاموش شدن های زود به زود و بدون جهت باشد به جای دیر روشن شدن، در این حالت اولین قسمت که احتمال ایراد دارد سنسور حرارت و دمای آب می‌باشد زیرا به احتمال قوی مقاومت داخل سنسور حرارت موتور معیوب شده و پیام اشتباهی به کامپیوتر می ‌فرستد.

گاهی پرتاپ سنگ و ضربه باعث شکسته شدن یکی از پره ها و کاهش بازدهی پروانه رادیاتور تویوتا لندکروز شود. استفاده از پروانه فابریک نیز یکی از نکات مهی است که باید مورد توجه قرار گیرد.